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Combustíveis sustentáveis, uma mudança envolvendo ciência e economia – Ambient & Ambenti

Um estudo aprofundado sobre combustíveis sustentáveis ​​e seus efeitos sobre o meio ambiente e a economia

Um mercado em rápida expansão, como SAFs, combustível de aviação sustentável. De acordo com o último relatório da McKinseyMapeando o cenário energético global até 2050: combustíveis sustentáveis“A oportunidade de mercado neste setor tem um pipeline entre US$ 40 e US$ 50 bilhões em investimento total e uma capacidade estimada de 46 milhões de toneladas de combustível sustentável até 2025. É claro que mais investimentos são necessários para cumprir os requisitos compromissos de descarbonização De fato, o estudo estima um valor entre 1.000 e 1.400 bilhões de dólares até 2040. É claro que o transporte terrestre será o primeiro a impulsionar a mudança e, em termos de aviação, ainda temos que esperar até 2035.

Mas vamos começar do início. Do que ele está falando?

O uso de cofres na aviação sustentável deve reduzir as emissões de dióxido de carbono até 2030.

Estes são os combustíveis alternativos produzidos De fontes não fósseis, mas com propriedades químicas e físicas quase idênticas às do combustível de aviação convencional e, portanto, perfeitamente utilizáveis ​​em sistemas de reabastecimento de aeroportos existentes. O SAF é uma resposta concreta à Organização Internacional da Aviação CivilICAO, para reduzir as emissões da aviação e contar com uma ampla gama de matérias-primas ou secundáriasDo óleo de cozinha usado às gorduras animais, dos resíduos orgânicos urbanos aos resíduos florestais, passando por antigas e novas culturas energéticas (como as algas).

O uso dessas fontes é permitido para obtê-los Economias significativas em termos de emissões ao longo de todo o ciclo de vida(até 80%) usam Salve  Faz parte da Estratégia de Aviação Sustentável, que deverá reduzir as emissões de dióxido de carbono até 2030.

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Na frente europeia, foram estabelecidos novos padrões de sustentabilidade

Comissão de Transportes do Parlamento Europeu A proposta de combustíveis mais sustentáveis ​​avançou no mandato de negociação das regras de aviação aprovadas ReFuelEu por 25 votos a 6 contra e 3 abstenções. Os eurodeputados exigem que os combustíveis alternativos atinjam 37% do total de querosene de aviação na UE até 2040 e 85% até 2050. Para facilitar a descarbonização, a proposta apela à criação de Fundo de Aviação Sustentável de 2023 a 2050. Foi também elaborada uma lista de combustíveis sustentáveis: combustíveis sintéticos, alguns tipos de biocombustíveis, produzidos a partir de resíduos agrícolas ou florestais, algas, resíduos orgânicos ou óleos alimentares usados, combustíveis produzidos a partir de gases de tratamento de resíduos e gases de escape resultantes do processo de produção em plantas industriais. Por outro lado, os combustíveis à base de culturas alimentares e forrageiras e os derivados do óleo de palma foram excluídos por não atenderem aos critérios de sustentabilidade.

Como e onde começa a descarbonização da aviação?

Transformação ambiental do setor de aviação Começa em Roma, na infraestrutura aeroportuária de Fiumicino e Ciampino, pronta para ser transformada em verdadeiros laboratórios de descarbonização. processo nascido do acordo entre Onde você está E a aeroportos de Roma (ADR), a empresa que opera os aeroportos romenos. Fiumicino e Ciampino foram os primeiros na Europa e os terceiros no mundo a receberAcreditação de Carbono do Aeroporto 4+ “Transição”: O nível máximo de certificação fornecido pela ACI Europe para reduzir as emissões diretas e indiretas de dióxido de carbono nos aeroportos. A Eni começou a produzir biocombustíveis de alto desempenho, produzidos a partir de resíduos como Yoko (abreviatura em inglês para óleo de cozinha usado Não são utilizados óleos vegetais e de fritura) ou gorduras animais.

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Apúlia, com Refinaria de Tarantodesempenha um papel importante neste processo de mudança. Aqui os SAFs são obtidos por co-alimentação de plantas Yoko. A parte bio, derivada da conversão de OAU (cerca de 0,5%), permite uma redução de mais de 90% das emissões de gases de efeito estufa em relação ao padrão de referência para a mistura fóssil. O produto final já está disponível nos Tanques da Refinaria Bolian.

O objetivo da Eni é trazer ao mercado um produto composto por ingredientes 100% bioativos. ao mesmo tempo o futuroEni Puget”Este é o nome do biocombustível 100%, e pode ser misturado sem problemas com o combustível convencional de aviação até 50%.

dentro Refinaria de Livorno sim Vai destilar bio-ingredientes das biorrefinarias da Eni em Gela e Porto Marghera, onde opera tecnologia proprietária inovadora. Ecofining™, capaz de converter óleos e biomassa de diversos tipos em HVO (nome abreviado de Hydrogenated Vegetable Oil, literalmente óleo vegetal hidrogenado), um biocombustível que pode ser utilizado em motores convencionais. Integre facilmente o processo em plantas a jusante existentes.

Helicóptero 100% ecológico decolando em 22 de junho de 2022

E enquanto a Fórmula 1 também visa reduzir as emissões declarando 100% de combustíveis ecológicos para 2026, último dia 22 de junho O helicóptero Airbus H225Decola mesmo sem uma gota de querosene convencional nos tanques. É o primeiro helicóptero do mundo a testar combustível obtido a partir de matérias-primas renováveis ​​em seus dois motores Makila 2. Outra aeronave do mesmo tipo, mas com apenas um motor, voou para dentro dele. Salve  Em novembro de 2021.

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