Luca Di Meo, fundos europeus para carros elétricos e vitória sobre a concorrência chinesa

Luca di MeoCEO do Grupo Renault, em entrevista ao Financial Times lançou Um apelo aos políticos à luz das próximas eleições europeias. O diretor italiano, que também recordamos ser o presidente da ACEA, pediu à Europa novas ferramentas para apoiar a transição elétrica e enfrentar a concorrência da China.

Em particular, Di Meo Apela à criação de um fundo europeu para financiar incentivos aos carros elétricos E apoiar a cadeia de abastecimento de matérias-primas. Além disso, também apela a um programa conjunto para criar infraestruturas de carregamento.

O primeiro número do Grupo Renault apoia a abordagem “Além das fronteiras“Para apoiar o desenvolvimento do sector automóvel, em vez de apenas estabelecer prazos para a eliminação progressiva dos automóveis a gasolina e diesel. É por isso que se propõe partilhar o custo dos subsídios e criar zonas económicas especiais com incentivos fiscais para os trabalhadores”, diz De Meo.

Quando você estabelece um prazo de 12 anos e diz que daqui a 12 anos não vai produzir carros com motor a combustão, e se não fizer isso é multa, e aí te vejo daqui a 12 anos no fim do túnel , não é uma estratégia. Sugerimos tentar construir um plano com autoridades públicas, pessoas de todos os setores, organizações sem fins lucrativos e organismos científicos. . . Quase 10% da produção europeia está em jogo.

Este apelo aos políticos europeus foi lançado ao mesmo tempo que uma declaração recomendando o investimento no desenvolvimento de software e semicondutores e uma abordagem menos prescritiva para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa na Europa.

Na Europa, a indústria automóvel enfrenta um abrandamento na procura de veículos eléctricos, nos quais os fabricantes de automóveis têm investido fortemente. Os carros são muito caros para os consumidores. Uma fonte de preocupação São modelos de fabricantes chineses Que chega à Europa. A este respeito, sabemos que a União Europeia lançou uma investigação anti-dumping sobre veículos eléctricos produzidos na China.

Di Meo não quis comentar Possíveis atribuições Que a União Europeia poderia impor aos fabricantes chineses. Em vez disso, disse que a Europa deveria proteger o seu mercado durante a transição para os carros eléctricos. Enquanto encontra um papel ao mesmo tempo Para os concorrentes chineses, isto acontece em parte porque os fabricantes de automóveis europeus podem aprender com o seu país.Próxima geração” No campo.

Se quisermos acelerar o crescimento dos carros eléctricos na Europa, temos de jogar com os chineses e encontrar uma forma de lidar com eles.

Segundo o primeiro número do grupo francês, os chineses estão prontos para chegar a um acordo. O que Di Meo sugere? Um incentivo para os fabricantes de automóveis chineses na Europa utilizarem fornecedores europeus, ou encorajar os fornecedores chineses a estabelecerem uma presença na Europa, reflectindo as políticas da China em relação aos fabricantes estrangeiros. Para o dirigente italiano, fechar completamente a porta à China seria a pior opção possível. Precisamos, portanto, de uma abordagem mais estratégica e de uma visão europeia a longo prazo.

Se você quiser acelerar, não pode acabar com a Noruega com 90% de carros elétricos e a Espanha com 4%. Devemos colocar todo o dinheiro disponível na mesma cesta para dá-lo àqueles que não têm dinheiro para tais investimentos.