“Carros elétricos não são solução para todos”

Carlos Tavares Ele “rejeita” o hidrogénio como solução para a mobilidade em massa, pelo menos por enquanto. Número um no grupo Stellantis, Ele fala no Fórum de Liberdade de Movimento Foi apresentado um questionário sobre mobilidade verde e muitos temas foram discutidos, incluindo carros elétricos e hidrogénio.

falando sobrehidrogênio,Tavares Afirmou que não a considera uma tecnologia alternativa à actual mobilidade de massa devido ao seu custo “muito elevado”.Mesmo se assumirmos que a energia utilizada para produzir hidrogénio é limpa. Para o gestor português, a tecnologia de mobilidade a hidrogénio custa o dobro das soluções de veículos elétricos.

Receio que a acessibilidade seja actualmente um dos principais obstáculos ao hidrogénio. Num futuro próximo, esta poderá ser uma solução para grandes frotas corporativas, mas certamente não para os cidadãos comuns.

Portanto, o primeiro número da Stellantis descarta, pelo menos por enquanto, o uso do hidrogénio para mobilidade em massa devido aos seus elevados custos. No entanto, o hidrogénio pode ter futuro, mas está limitado a grandes frotas corporativas.

falar em vez de Carros elétricosTavares repete um conceito que já foi expresso no passado, que é o de que Não é uma solução única para todos. Os carros elétricos são certamente o caminho a seguir, mas não são adequados para todas as pessoas.

Devemos afastar-nos do pensamento dogmático que acredita que uma solução serve para todos. Eu não acho que isso vai funcionar. O que eu acrescentaria é que os actuais carros eléctricos poderiam ser uma solução para algumas das nossas comunidades.

Então Stellantis focou primeiro Falando em baterias Quem vai precisar?Um avanço muito importante em termos de química“Reduzir para metade o seu peso durante a próxima década. Para Tavares, adicionar 500 kg de matéria-prima (para a bateria) a um carro para obter uma autonomia “decente” de 400 km não faz sentido ambientalmente.

A indústria deve alcançar um avanço na densidade de energia celular nos próximos dez anos, a fim de reduzir o peso e o uso de matérias-primas para carros elétricos em pelo menos 50%.

Passos importantes também devem ser dadosInfraestrutura de carregamento. A este respeito, não devemos esquecer que o obstáculo crítico para os carros eléctricos nos países menos desenvolvidos é, em primeiro lugar, o acesso à electricidade.

Cerca de 800 milhões de pessoas não têm acesso à eletricidade, enquanto “muitas outras” não têm uma rede elétrica estável, disse Roberto Schaefer, professor de economia da Universidade do Rio de Janeiro, no Brasil, durante a discussão no Freedom of Movement. Fórum. Você pode contar.

Tavares confirmou então que era necessário Trabalhando nos custos dos carros elétricos para torná-los mais acessíveis. Avançar em direção ao movimento verde exige a adesão dos cidadãos. No entanto, de acordo com a sondagem YouGov de que já falámos, realizada no Brasil, França, Índia, Marrocos e Estados Unidos, uma em cada quatro pessoas afirma não ter mudado as suas opções de transporte para reduzir o impacto ambiental e não tem intenção de o fazer. então.