Paris, a medida “anti-SUV” foi aprovada, mas a votação foi um fracasso. Polêmica sobre o prefeito – jornal Al-Watan

Do nosso correspondente
Paris – Duzentos e vinte e cinco euros por seis horas de estacionamento em Paris, para algumas categorias de motoristas. qualquer? Não é fácil identificá-los, porque o referendo consultivo “contra os SUV” era desejável, estruturado e organizado. Ele venceu ontem – por 54% – em meio a polêmica Pela prefeita socialista Anne Hidalgo Está cheio de dificuldades e contradições.

Foi a primeira votação em uma grande cidade contra um modelo de carro nos últimos anos Continuou a ganhar participação de mercado (51% na Europa), mas é acusado de ser altamente poluído, estressante e perigoso. A luta de Hidalgo contra os carros urbanos tem como alvo um tipo de carro que tem sido criticado como ecologicamente correto, o tipo de carro cúbico cafona que merece o triplo do preço.

Mas, enquanto isso, eu… Muito poucos parisienses foram votar – 78 mil dos 1,3 milhões de eleitores elegíveis, ou 5 por cento. – Expressaram a sua opinião sobre as medidas que os afectam apenas indirectamente, porque os novos preços de estacionamento destinam-se apenas a quem vem de fora de Paris. Segundo o Conselheiro Regional Pierre Lesia, “O meio ambiente não tem nada a ver com issoÉ só uma questão de fazer quem vem do país pagar maisSubúrbiosPara encher os cofres municipais e salvá-lo da falência.

então, Não existe uma definição padrão para um SUV. Na verdade, se semanas atrás os cartazes municipais tivessem escrito “Mais ou menos SUVs em Paris?” Votação em 4 de fevereiro. A palavra “SUV” desapareceu dos boletins de voto. Nas assembleias de voto ontem havia dois cartões: “a favor” ou “contra” “uma tarifa específica para estacionamento de veículos individuais pesados, enormes e poluentes”. A fórmula geral revela o problema básico, que é: Os novos direitos aduaneiros não se limitarão a alguns, mas não todos, SUVs, mas também incluirão carros familiares regulares.

Em teoria, os cidadãos foram chamados para punir o enorme veículo que poderia ter sido apropriado para isso. fazenda Do Texas, mas não da IA Uma rua larga arborizada E menos ainda para as ruas estreitas do centro de Paris. praticamente, Os colaboradores de Hidalgo tiveram que combinar diferentes critérios como motor e peso. Assim, o custo do estacionamento será três vezes superior (18 euros nos círculos 1 a 11 e 12 euros nos círculos 12 a 2 toneladas).

A aplicação desses critérios dá alguns resultados estranhos: A Ferrari F8 a gasolina não pagará o preço especialNem mesmo o grande SUV diesel Peugeot 5008, muito poluente mas relativamente leve (1,51 tonelada), pagará mais. Embora você pague três vezes mais por um carro que não seja um SUVPeuge0t 308 sedã híbrido, menor e menos poluente que o diesel, mas pesando 1.603 toneladas.

Se o objetivo é desencorajar os carros pesados, é preciso dizer que o carro da prefeita Anne Hidalgo, o Renault Zoe elétrico, pesa mais que os SUVs Renault Captur ou Dacia Duster. A oposição acusa o prefeito Hidalgo de demagogia e considera o referendo uma farsaVocê fala sobre “o sucesso da democracia direta” e a discussão agora passa para a Câmara Municipal.