“Orçamento inclui fundos para a Ponte do Estreito” – Corriere.it

Quando você cria uma lei orçamentária, muitas aves de presságio caem porque ou Finança Ou a ponte (sobre o estreito) está aí ou não. Não-tércio. e de Será O objetivo é que o primeiro comboio atravesse uma ligação fixa entre Palermo, Reggio, Roma, Milão, Berlim e Estocolmo em 2032″. Assim o Ministro das Infraestruturas e dos Transportes, Matteo Salvini, falando na Conferência Young Hope. “Não estou tranquilo quanto ao financiamento da obra. Além do mais, estou completamente satisfeito com o que planejamos.”

“A ponte foi criada por lei em 1971, cuja finalidade coincidiu com o seu 52º aniversário. A cobertura económica do custo total não deve exceder 12 mil milhões ao longo de 10 anos, com um impacto mais positivo do que o investimento realizado. Estou tranquilo e satisfeito com o que planeamos nestes 11 meses com uma excelente equipa”, disse Salvini. A Comissária Europeia dos Transportes, Adina-Ioana Vlean, está “sempre atenta” aos pedidos italianos. “Eu a convidei pessoalmente para a cerimônia de abertura dos canteiros de obras do verão de 2024”.

“Tenho certeza de que os italianos nos darão 10 anos. Estamos planejando reforma das pensões, autonomia, pontes” e muito mais, diz o ministro ao falar sobre seus objetivos como chefe dos transportes até 2032.

Ainda ontem, a primeira-ministra Giorgia Meloni congelou as esperanças de Salvini de que haveria espaço na lei orçamental para trabalhar no Estreito. O ministro dos Transportes bate o punho há dias, mas o primeiro-ministro, através do líder da equipa do IDE, informou o líder da Liga do Norte que não haverá lugar para a ponte em 2024, algo que o ministro continua a insistir.

“A energia nuclear é obrigatória e útil, não em 2023 é fruto da ignorância”

“A energia nuclear é necessária, necessária e útil. Os pequenos reactores estão a fazer grandes progressos em metade da Europa e metade do mundo. Dizer não à energia nuclear em 2023 é resultado da ignorância ou de outros interesses”, afirma o ministro dos Transportes.

“A Áustria quebra regras em Brenner Pass para criar concorrência desleal”

“Fomos para o Passo do Brenner depois de anos de bloqueios fora das normas europeias que demonstram arrogância, superficialidade e ignorância da livre circulação de homens e mercadorias. Os austríacos decidem unilateralmente que os camiões não podem passar em dias e horas. contestando o documento – Salvini – para “Não sei se existem precedentes: nós, como governo italiano, recorreremos ao Tribunal Europeu porque acreditamos que a Áustria está a violar leis, regulamentos e tratados. Concorrência desleal. É uma espécie de concorrência desleal para contrabandistas de toda a Europa”, acrescentou, “e na verdade apoiamos metade da Europa”. “O tempo dirá porque é que a Comissão Europeia não agiu até ontem… Nós agiremos”, afirma Salvini.