Il crocifisso, i vestiti, la bomba: così la morte giunse dal cielo

em 21 de dezembro de 1988 quando o volo Pan Am 103 diretto da Londra a New York decolla dall’aeroporto di Heathrow con un leggero ritardo, a causa del traffico natalizio. Ma solo mezz’ora più tardi il Boeing 747-121 esploderà in volo sulla città di Armário, na Escócia, cedendo tutte le 259 persone a bordo e 11 persone che si trovavano a terra. Solo nel 1991 le indagini porteranno alla cattura dei responsabili, devido terrorista libici che misero a bordo l’ordigno esplosivo, salvouil più grave distro accaduto in Gran Bretagna.

L’antefatto e l’esplosione

Il BoeingClipper Maid of the Seasdella compagnia Pan American stava efetuou a segunda tratta de Londra a New York, quando explodiu durante la fase di crociera. bomba. Sedici giorni prima della partenza, un uomo dall’accento arabo chiamò l’ambasciata americana a Helsinki per avvisare che entro due settimane un volo della Pan Am da Francoforte a New York sarebbe esploso a causa di una bomba.

Pur avendo preso assinado la soffiata anônima, l’allarme duròl due giorni e terminato il check-in, il “Clipper Maid of the Seas” alle 18.25 con 243 passeggeri e 16 membri dell’equipaggio a bordo. Alle 19.01 il comandante James MacQuarrie entre em contato com o controle do volo di Prestwick, na Escócia, para obter a permissão de dirigente sull’Oceano Atlantico, com a direção de Nova York. Ma quella fu l’ultima comunicação radio del volo 103, perché alle 19.02 l’aereo sparì dai tracciati e neanche un minuto mais tarde um forte explosione che causò una scossa sismica, fu avvertita nei pressi di Lockerbie. Pode provocar a scossa fu il volo 103, che con a bordo 91.000 chilogrammi di carburante a bordo, si schiantò al suolo, desintegrando diversos abitazioni nel raggio di 60 metri.

Le ricerche e gli indizi

Membri dell’esercito britannico e una squadra dell’Ramo de Investigação de Acidentes Aéreos scozzese arrivarono sul posto poche ore dopo il desastre, trovandosi davanti agli occhi uno spettacolo apocalittico. L’area colpita dai rottami del velivolo se estende por 2000 metri quadrati ed era un inferno di fuoco e rottami. Gli inquirenti stabilirono che a causare l’esplosione dell’aereo fu un attentato terroristico. A bordo do Boeing venne trovato un mangianastri conteúdo um ordigno esplosivo. La bomba era stata inseriu sua volta all’interno del vano bagagli in un valigia Samsonite, che explose sul lato sinistro della fusoliera provocando un buco di mezzo metro. L’aereo si spezzò in mais parti: la cabina di pilotaggio, il terzo motore e il tetto della parte del velivolo in cui era contenuta la bomba si separadaono dal rest dell’aereo, che precipitò in posizione quasi verticale. Nessun passeggero si salvò dalla violenza dell’esplosione.

Le vittime

Durante le ricerche delle vittime, la Inquérito de Acidente Fatal scopriche a molti dei passeggeri si strapparono i vestiti di dosso, a causa delle descompressione. Alcuni di loro restarono attaccati ai sedili, altri furono sbalzati fuori dal velivolo durante la rovinosa caduta. Purtroppo anche 11 persone che si trovavano a terra persero la vita, quando todos os dell’aereo colpirono loro abitazioni alla velocità di 800 chilometri all’ora. La furia dell’esplosione provocò un cratere lungo 47 metri e polverizzò ben 27 case nei paraggi. Dall’autópsia inoltre si evinse che molte delle vittime chegando ao suolo ancora vive, rivelando particolari drammatici al mondo sugli ultimi momenti di vita dei passeggeri. Venne infatti ritrovata uma madre davanti al figlio, nell’atto di proteggerlo dall’urto, devido amici che si tenevano per mano e altri passeggeri furono trovati con un crocifisso in mano.

Le indagini e le teorie

Quando gli investigador especializa em desastres aerei trovarono i resti del Boeing, scoprirono che le maschere d’ossigeno erano al loro posto e che non vi era nulla di insolito. L’esplosione era avvenuta così repentinamente che non c’era stato tempo per alcuna procedura di sicurezza. Il 25 dicembre dell’anno sucessivo venne ritrovato nella valigia, in mezzo ai vestiti, un altro congegno con un timer uguale a quello esploso sul volo della Pan Am, fabbricato de una socialetà svizzera, verenti del ammegise ad governo libico.

Il 13 novembro 1991 l’Fbi e la polizia dell’area administrativa di Dumfries e Galloway, Scozia, acusando dell’attentato del volo 103 l’ufficiale dell’intelligence libica Abd el Basset Ali al-Megrahi e a resposta da Líbia Airways presso l’Aeroporto Internazionale di Malta, Lamin Khalifah Fhimah. Gli indagar sospetettarono de um ataque a Agli Stati Uniti, data que 178 passeggeri erano di nazionalità statunitense e che i rapporti com la Libia erano tutt’altro che distesi. A questo punto gli acusati furono presi na custódia do Gruppo di intervento speciale dei carabinieri per conto della Corte dell’Aia e vennero emesse sanzioni nei confronti della Libia.

Megahi fu condannato tudo’ergastolo por l’uccisione di 270 persone, mentre Fhimah venne prosciolto. Megrahi fu rilasciato nel 2009 para problemas de saudação. Siamo alla fine degli anni ’80, i rapporti degli Stati Uniti con il Medio Oriente so tesi e la Guerra del Golfo è alle porte. Nel 1986 inoltre, gli Usa bombardarono la Libia con l’operazione Desfiladeiro El Dorado, em resposta a um attentato di quest’ultima alla discoteca La Belle di Berlino, em cui rimasero ferite 230 persone, tra le quali 50 militari statunitensi e trovarono due la morte una donna turca e soldati. Non sembrò strano quindi che la responsabilità dell’accaduto venisse imputata al governo libico.

Mãe, venha reportar RaiNews, un ex agente dell’intelligence iraniano sostenne che l’attentato fu opera del governador iraniano, como resposta ao lançamento do avião Iran Air 655, avance para o erro de 3 de julho de 1988 da parte de uma unidade da guerra da Marinha dos EUA. Ma Teheran smentì la dichiarazione dell’agente e prese piede un’ulteriore teoria, che vede protagonistai dell’attacco al volo della compagnia americana dei terroristi siriani, teoria che non fu mai confermata.