Usinas de regaseificação e transformação de resíduos em energia, a batalha italiana pelo voto – Corriere.it

Postos de energia e gás são as duas variáveis ​​quantitativas da campanha eleitoral italiana. Tendo contribuído para a queda do governo Draghi, esses dois eixos de transmissão de energia forjam alianças e números de votos, uns contra os outros nos campos emblemáticos de Roma (não estou desperdiçando – a usina) e Piombino (sim ou não para a usina de gás para gás em Hump). Essa assimetria faz sentido, em um contexto onde as fontes críticas de energia estão sendo diversificadas? Ferruccio de Bortoli pergunta isso enquanto lida com um casoEconomia do Corriere della Seranas bancas às segundas-feiras, grátis com jornais. Em outros países, os investimentos em infraestruturas desse tipo não farão parte das condições indispensáveis ​​para uma aliança política – escreveu de Bortoli -. Serão questões comuns de gestão, não linhas divisórias ideológicas.

Resultados

Reflexão reforçada pelos resultados. Milão em 1997 estava em uma emergência completa de resíduos, e a crise foi resolvida com a usina de transformação de resíduos em energia de Vigino. A coleta seletiva de lixo aumentou de 28% para os atuais 63%, e a energia recuperada fornece eletricidade para 120.000 residências e aquecimento para 40.000 residências. Acima de tudo, existe o Modelo de Copenhaga, mas há vários projetos em curso – na Alemanha, Finlândia, Suécia, Polónia, Espanha e Portugal – que, uma vez concluídos, estarão muito mais avançados. Quanto aos navios, Você não pode ser independente de um fornecedor perigoso sem dispositivos de regaseificação. Ética: A transição para as energias renováveis ​​não é fácil, deve ser gerida de forma realista.

Boom do turismo

Enquanto aguarda a convocação das urnas em 25 de setembro, o turismo foi retomado, com fluxos acima do esperado e transtornos para quem viaja, principalmente devido à redução de pessoal nas transportadoras aéreas. O desejo de viajar tem sido subestimado, diz Claudio Di Vincente, presidente do Aeroporti di Roma, em entrevista ao Weekly. Define a recuperação do emprego e o profissionalismo em outros aeroportos europeus como essenciais. Outros, como nada tão grave aconteceu na Itália, com redes de segurança social. Falando em transporte, um estudo aprofundado dedicado ao modelo germano-espanhol de corte de custos versus o alto custo de vida. Funciona? Pode ser lamentável que apenas 11% das viagens na Itália sejam feitas em transporte público, escreve o semanário.

Montenegro, Ferrarel e Umas

Capa dedicada a Marco Ferrari, CEO do Grupo Montenegro investe nos EUA e relança Select, ingrediente original do Venetian Spritz. Bebidas leves são a nova tendência, diz ele. Campeão da Semana Carlo Pontecorvo, CEO da Ferrarelle: Prepara-se para a aquisição e suporte salarial que dá gasolina bônus aos funcionários. Outro personagem Marco Greely, CEO da Omas: Ele transforma chapas sanfonadas em peças de geradores a laser e tem um robô para cada três funcionários.

Preços de casas de férias

Você vai encontrá-lo na seção de poupança Mapa de preços de aluguel. Eles escalam mais montanhas e lagos do que o marmarcou em Madonna Di Campiglio que mina Cortina.