Stellantis, vendas e entregas diminuem no primeiro trimestre de 2024

Stellantis publicou dados econômicos para Primeiro trimestre de 2024. No período de janeiro a março de 2024 eu As receitas líquidas diminuíram 12% para 41,7 mil milhões de euros. Redução de 10% nas entregas, equivalente a 1,335 milhão de unidades. No entanto, a coleção de carros destaca isso As vendas globais de carros elétricos aumentaram 8% As vendas de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) na América do Norte aumentaram 79% em comparação com o mesmo período de 2023. As vendas de modelos LEV (veículos comerciais leves) também tiveram um bom desempenho, um aumento de 13%.

Segundo o Grupo Automotivo, as receitas diminuíram devido a “Volumes mais baixos e efeitos cambiais e de mix desfavoráveis, parcialmente compensados ​​pela estabilidade de preços“Quanto às vendas, a queda vai refletir.”Procedimentos de produção e gestão de estoques em preparação para a chegada de novos produtos no segundo semestre de 2024“A tudo isto acrescentamos a comparação com o primeiro trimestre de 2023.”As entregas cresceram devido à reposição de estoques na rede após um longo período de restrições de fornecimento“.

O estoque total de veículos novos era de 1.393 mil unidades (das quais 423 mil unidades eram próprias) em 31 de março de 2024, refletindo uma melhoria de nível e estrutura em relação a dezembro de 2023.

Natália CavaleiroO CFO da Stellantis comentou os resultados do grupo no primeiro trimestre de 2024:

Embora as comparações ano a ano das entregas e receitas líquidas do primeiro trimestre de 2024 sejam difíceis devido à transição para nosso portfólio de produtos de próxima geração baseado em novas plataformas, alcançamos uma clara melhoria na dinâmica comercial, uma vez que as vendas para clientes finais foram superiores às entregas para o rede. Estamos reduzindo o estoque para melhorar nossos já fortes preços relativos antes do lançamento de novos produtos ou no meio do ciclo deste ano nas principais regiões. Introduzimos quatro novos modelos no primeiro trimestre de 2024 para dar continuidade ao nosso plano de lançar 25 modelos este ano, incluindo 18 versões de veículos elétricos a bateria, o que acreditamos abrir caminho para uma melhoria acentuada no crescimento e na rentabilidade na segunda metade do ano. ano.

Mais especificamente, na América do Norte, as entregas caíram 20% e as receitas caíram 15%. No mercado europeu (Europa Alargada) registou-se uma diminuição de 6% nas entregas e uma diminuição de 13% nas receitas. A diminuição dos volumes deveu-se principalmente à redução das vendas do Peugeot 3008 face ao lançamento dos novos modelos, o Opel Mokka e o Fiat 500. Uma diminuição parcialmente compensada pelo crescimento do Jeep Avenger, Fiat Ducato, Fiat Panda e Citroën C3.

Na região do Médio Oriente e África, houve um crescimento nas entregas em 42% e um aumento nas receitas em 24%. Já na América do Sul, as entregas foram de -7% e as receitas de -2%. Na China, Índia e Ásia-Pacífico, as entregas caíram 46%. A mesma redução também se aplica às receitas. A Maserati também teve um desempenho fraco, com entregas caindo 61% e receitas caindo 55%.

No entanto, a Stellantis olha positivamente para 2024. A empresa reitera o seu compromisso mínimo de alcançar uma margem de lucro operacional ajustado (AOI) de dois dígitos, bem como um fluxo de caixa líquido industrial positivo, apesar da incerteza macroeconómica. A assembleia geral aprovou um dividendo ordinário de 1,55 euros por ação (um aumento de 16% face ao ano anterior).