ROMA – Carregar carros elétricos é tão fácil quanto reabastecer carros equipados com motores de combustão interna. Com esse objetivo, estão sendo desenvolvidas tecnologias em todo o mundo capazes de abordar esse importante marco que é fundamental para a transição elétrica de massa o mais rápido possível. Por outro lado, sabe-se que os longos tempos de carregamento são um verdadeiro obstáculo que impede muitos consumidores de adquirir um novo veículo elétrico.
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Outro passo para superar essa limitação vem de pesquisadores do Idaho National Laboratory que desenvolveram um sistema de carregamento super rápido baseado em aprendizado de máquina (aprendizado de máquina e inteligência artificial), capaz de reabastecer em cerca de dez minutos. “O carregamento rápido é a chave para aumentar a confiança do consumidor – explicou Eric Duvik, no job show – que permitirá tempos semelhantes aos usados em um posto de serviço tradicional.” Os pesquisadores dizem que carregar as baterias de íons de lítio que alimentam os carros elétricos é um ato de equilíbrio delicado. Os íons migram do eletrodo negativo para o eletrodo positivo, mas às vezes, com um movimento muito rápido, nem todos os íons fazem a transferência, o que pode levar ao acúmulo de lítio metálico e deterioração prematura da bateria.
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Em seguida, a equipe de cientistas desenvolveu uma maneira de personalizar o protocolo de carregamento sem causar danos à bateria a longo prazo. Os pesquisadores usaram técnicas de aprendizado de máquina para avaliar e prever a duração de diferentes tipos de energia, integrando dados de carga para criar protocolos exclusivos. “Aumentamos a quantidade de energia que pode entrar na célula da bateria em um curto período de tempo – acrescentou Dufek – essa abordagem permite carregar mais de 90% da bateria em dez minutos, sem causar o revestimento de lítio ou comprometer os componentes .”
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Os pesquisadores planejam usar seu modelo para desenvolver métodos melhores e ajudar a projetar baterias de íons de lítio novas e aprimoradas para carregamento rápido. De acordo com Duvik, o objetivo final é que os carros elétricos possam “dizer” às estações de carregamento como operar de forma rápida e segura suas baterias específicas. O método inovador foi demonstrado durante a reunião anual da “American Chemical Society Acs Fall 2022” e representa uma abordagem que pode facilitar a meta estabelecida pelo presidente dos EUA, Joe Biden, de ter 50% de todos os carros vendidos elétricos até 2030.
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