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Óleo caro: diesel supera gasolina

A crise energética se agravou e os preços dos combustíveis estão em alta: tanto que nos últimos dias também caiu um dos marcos históricos para os motoristas italianos, o fato de o diesel custar menos que a gasolina. Já não é assim, pelo contrário: de acordo com os dados do Quotidiano Energia, o preço médio do gasóleo oferecido ronda os 2,1 euros por litro, enquanto se aproxima dos 2 euros em modo autónomo (já alcançado em alguns distribuidores). E mesmo que o verde continue a subir e esteja agora estável acima de € 2,1 no abastecimento de serviço, o gasóleo em muitos pontos de venda custa mais do que a gasolina, apesar do imposto especial de consumo mais baixo (€ 0,728/litro para gasolina, 0,617 para gasóleo).

De acordo com o inquérito regular da Staffetta Quotidiana, na manhã de 9 de março, a Eni aumentou os preços da gasolina em 14 cêntimos por litro e os preços do gasóleo em 24 cêntimos por litro. Para a IP, o aumento foi de 15 cêntimos para um litro de gasolina e 17 cêntimos para um gasóleo, para o oitavo trimestre foi de +9 e +16 e para a Tamoil foi de +7 e +13. O anúncio do embargo dos Estados Unidos e do Reino Unido aos produtos energéticos da Rússia, que empurrou ainda mais os preços dos mercados de petróleo: o preço do petróleo Brent voltou a atingir US$ 130 o barril, mas os preços do óleo diesel saíram do controle . Com um salto equivalente a dez centavos por litro.

Desde o início do ano, a gasolina subiu 13,3%, enquanto o diesel subiu 15,2%, com um custo mais alto de € 12 para um tanque cheio para um carro de tamanho médio: com os preços atuais em torno de € 570 por família por ano. Os cálculos foram feitos pela Codacons, segundo a qual um litro de verde custa mais 28,3% do que no mesmo período do ano passado, enquanto se gasta mais 33% em gasóleo, com um acréscimo sobre o valor total de 22,2 euros para um carro a gasolina e 23,7 euros para um carro a diesel.

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Os preços loucos dos combustíveis não são apenas um problema para os consumidores, eles colocam em risco o trabalho de categorias inteiras. Tal como os agricultores, que enfrentam aumentos na ordem dos 40%: um aumento que, segundo o presidente da Federação Europeia dos Agricultores do Confeuro, Andrea Michel Tissot, vai colocar em dificuldade qualquer sector produtivo e afectar ainda mais os operadores primários, cujas margens de lucro já foram reduzidos. De acordo com os cálculos de Coldiretti, o setor agrícola terá que arcar com custos 8 bilhões maiores do que no ano passado, gastos que colocam em risco as lavouras, a pecuária e a indústria de processamento, bem como o abastecimento de alimentos dos cinco milhões de italianos, aqueles que não o fazem. Eles podem arcar com aumentos excessivos no custo dos alimentos.

Inconveniências semelhantes são sentidas pelos pescadores, que em algumas cidades costeiras preferiram parar para protestar contra o diesel caro. 80% da Marinha italiana pediu uma greve de pesca que deve continuar até domingo, a menos que o governo, que está investigando a questão com o subsecretário da Mipaaf, Francesco Battistoni, encontre uma solução.

A situação não é melhor no exterior: em Portugal, o país mais pobre da Europa Ocidental, onde 10% da população vive com um salário mínimo de 705 euros por mês, longas filas se formaram nos postos de gasolina nos últimos dias, com motoristas estocando latas à vista Novos aumentos. E o governo do primeiro-ministro António Costa anunciou ontem que a cobrança do imposto sobre os combustíveis será reduzida a partir de sexta-feira. Os preços também estabeleceram um novo recorde nos Estados Unidos, com a gasolina cotada a US$ 4,17 por galão (cerca de quatro litros e meio), batendo o recorde estabelecido em julho de 2008, quando o galão médio de gasolina era de US$ 4,11. O custo do diesel também está próximo do recorde de US$ 4,75 por galão, comparado a US$ 4,84 em 2008.

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