Incentivos automotivos 2024: modo híbrido, híbrido completo e híbrido moderado

Após o primeiro dia de febre de Novos bônus ambientais Carro, parece que a temperatura já caiu na plataforma de reservas online Incentivos. o 23 de janeiro Foi uma corrida rápida, com os 120 milhões de euros iniciais atribuídos a automóveis totalmente híbridos, híbridos moderados ou automóveis convencionais de baixo consumo reduzidos para metade, passando de 120 milhões de euros para 62,7 milhões de euros. o 24 de janeiroNo final da jornada de trabalho, venceu a mesma categoria de automóveis com emissões de CO2 entre 61 e 135 g/km. 7,3 milhões No Ecobonus, com o valor ainda disponível reduzido para 55,4 milhões. Uma desaceleração que prenuncia bem a transformação de estimativas pendentes em contratos, todos claramente distantes de outras formas de mecanização. Nas mesmas 48 horas carros eletricidade Que se enquadra na faixa de emissões entre 0 e 20 g/kmE também Componentes híbridos entre 21 e 60 g/kmEles já entenderam Resultados muito menores. No primeiro caso, passamos da dotação inicial de 194,7 milhões para 190,9 milhões, enquanto o total para híbridos diminuiu de 232,7 milhões para 230,6 milhões. Olhando para as encomendas reais, a escolha do mercado parece clara. Na verdade, ele fica mais lento porque a espera extra começa.

O registro mudou?

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Você sabe, próximo 1 de Fevereiro O Ministro de Negócios e Indústria da Itália, Adolfo Orso, anunciou a apresentação e mais uma vez Plano EcoBônus Um carro destinado a substituir o carro que acabara de ser reiniciado, mas com Maiores incentivos E condições mais amplas para se beneficiar disso. Pelo que sabemos agora mais do que rumores persistentes, será identificado um aumento de casos Renda familiar ISEE Menos de 30 mil euros, além de um aumento gradual da contribuição para aquisição de automóveis híbridos e eléctricos para cancelamento Para um carro de Euro 0 a Euro 4. Mas a verdadeira novidade será um mudança radical Nas diretrizes que vimos até agora. Mais uma vez, de acordo com rumores bastante detalhados, o governo pretende utilizar uma parte significativa dos 620 milhões atribuídos em 2022 e 2023 para carros híbridos e elétricos em favor de carros com peso entre 61 e 135 g/km, mas que não são usado. Por falta de demanda. Devido ao processo de aprovação que o decreto deverá prever, os novos incentivos não entrarão em vigor Antes de meados de marçomas continuará até dezembro, dependendo da faixa mais ampla Mala do carroque tem atualmente disponíveis 6 mil milhões de euros.