Preencher a lacuna – Para versões com 125, 155 e 200 cv de ford puma A ele junta-se um outro modelo equipado com um motor 1.0 turbo de 3 cilindros a gasolina, novamente equipado com um sistema híbrido leve de 48 volts e combinado apenas com uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades denominada Powershift. Força máxima 170 cv a 5.750 rpm, com torque de 248 Nm a 3.000 rpm.
1000 “bomba” – Novo poder “Adicionar” Ford Puma ST Powershift 170 cv Foi alcançado graças a um ajuste de software específico do motor 1.0 e, portanto, representa uma variante menos extrema do Puma ST com seu turbo 1.5 de 200 cv. No entanto, o desempenho é respeitável com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e consumo médio declarado pelo fabricante de 6,3 l/100 km (15,8 km/l).
Somente automático – transmissão automática para Ford Puma ST Powershift Foi optimizado para oferecer mudanças de velocidade rápidas, também graças à possibilidade de escolher um de três modos de condução: Normal, Eco e Sport. Ao escolher este último, além do melhor desempenho, você poderá desfrutar de um som diferenciado, graças à abertura ativa da válvula de escape (no modo normal e eco permanece fechada).
híbrido de 48 volts Sistema híbrido leve Ford Puma ST Powershift É o mesmo de outras versões do crossover e, portanto, consiste em uma bateria de íon-lítio de 48 volts e um motor / gerador acionado por correia (BISG), capaz de garantir o impulso durante a aceleração com 10 cv adicionais.
Chassis com afinação específica – como o Puma ST de 200 cavalos, também Ford Puma ST Powershift 170 cv Ele poderia aproveitar um ajuste específico do chassi, o que deve garantir melhor qualidade dinâmica. Os amortecedores Hitachi com câmaras de ar duplas são capazes de fornecer a rigidez necessária para maior controle nas curvas. Além disso, a FVS (mola de vetorização de força) na parte traseira é assimétrica e, uma vez comprimida, também exerce uma força transversal, em vez de apenas uma força vertical. Isso ajuda a manter a roda na posição correta já que, com a barra de torção, em curvas feitas com postura crítica, esse tipo de suspensão sofrerá redução na frente das rodas (resultando em menor estabilidade do veículo). A direção também foi aprimorada e agora oferece uma relação de 11,4:1, cerca de 25% mais rápida que o Puma normal.
nova cor – No Ford Puma ST Powershift A nova cor Azul Azura estreou. É complementado por um acabamento de tejadilho em preto brilhante disponível e contornos pretos (de série) na grelha, soleiras laterais, capas dos retrovisores e spoiler traseiro. Rodas de liga leve de 19 polegadas também são padrão.
“Pensador incurável. Aficionado por comida. Estudioso sutilmente charmoso do álcool. Defensor da cultura pop.”
More Stories
Tenha cuidado, seu computador pode ter sido hackeado: se você fizer isso, descobrirá em menos de um minuto
Você está cansado das escadas velhas da sua casa? Com os devidos cuidados você o tornará único e moderno
O trailer de GTA 6 parece confirmar o vazamento de novos recursos para RAGE 9